【悲報】JR北海道、老朽化ヤバすぎワロタw 

  
1:アキレス腱固め(チベット自治区)@\(^o^)/2016/09/18(日) 20:36:21.22 ID:7AGfoDZi0.net BE:228348493-PLT(16000) ポイント特典
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JR北海道の輸送2千人未満路線 橋やトンネル、大半80年超
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0317201.html

JR北海道の鉄道事業の抜本的な見直しをめぐり、「単独では維持困難な路線」の判断の
目安とされる輸送密度(1キロ当たりの1日平均輸送人員)2千人未満の路線にある橋とトンネルの大半が、
完成から80年以上経過していることが分かった。老朽設備は維持更新費用がかさむため、
路線見直しの検討結果にも影響する見通しだ。道内を相次ぎ襲った一連の台風でも、
被害を受けた橋は約40~100年前に完成したもので、JRは復旧にあわせた耐久性の向上も検討している。
JRによると、輸送密度2千人未満の11路線のうち、日高線の浦河―様似間を除く
全区間が80年以上前に開通。対象11路線の橋は計1555基、トンネルは計60カ所で、
一部を除いて開通時に設置されたものが使われている。
特に古いのは石勝線夕張支線の夕張―新夕張間(廃止が決定)、室蘭線の沼ノ端―岩見沢間で、
いずれも1892年(明治25年)に開通、すでに124年が経過している。

3:クロスヒールホールド(茸)@\(^o^)/2016/09/18(日) 20:38:16.04 ID:i76LVoLD0.net
東京~新橋あたりの線路も相当じゃね?

14:毒霧(埼玉県)@\(^o^)/2016/09/18(日) 20:46:38.51 ID:JHrt3EBh0.net
>>3
明治からそのまま

4:ダイビングヘッドバット(家)@\(^o^)/2016/09/18(日) 20:38:36.16 ID:T4KJNCqp0.net
遺跡かよ

5:ニーリフト(埼玉県)@\(^o^)/2016/09/18(日) 20:40:01.73 ID:G4B/hQm90.net
組合が邪魔するんじゃない?

7:フォーク攻撃(茸)@\(^o^)/2016/09/18(日) 20:42:41.61 ID:JsaIGOTM0.net
京浜急行の品川の手前の橋も古くて10両編成以上は上り下り同時に侵入出来ないだったよな確か

13:ナガタロックII(埼玉県)@\(^o^)/2016/09/18(日) 20:46:36.75 ID:pB0PHIiV0.net
元国鉄の路線なんて大半がこんなもんじゃない

16:TEKKAMAKI(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/2016/09/18(日) 20:49:36.80 ID:ylkBdslL0.net
北海道で分割した奴馬鹿だろ
どうやったって採算取れるわけが無い

22:デンジャラスバックドロップ(茸)@\(^o^)/2016/09/18(日) 20:55:39.34 ID:HjcrWCDr0.net
意訳:新幹線だけ残して廃止してもいいですか?

25:スリーパーホールド(庭)@\(^o^)/2016/09/18(日) 20:56:34.13 ID:8BTMXMww0.net
JR四国も大概酷い
第二次世界大戦の機銃掃射受けた跡のある橋とか普通に使われてる

26:パイルドライバー(やわらか銀行)@\(^o^)/2016/09/18(日) 20:57:51.27 ID:gTsi94yg0.net
小樽~札幌~室蘭~函館
札幌~旭川~網走
札幌~帯広~釧路
あと札幌近郊
これ以外はバスでいいだろ

27:アイアンフィンガーフロムヘル(dion軍)@\(^o^)/2016/09/18(日) 20:59:23.99 ID:s7Q7m1Ss0.net
秋田新幹線も相当古い橋梁区間とかあるじゃないか

28:ファイナルカット(関東・東海)@\(^o^)/2016/09/18(日) 21:00:11.39 ID:zX6/GQnGO.net
赤字路線だらけなのに車両やら設備のメンテナンスは異常に掛かる。冬場に車両の裾に大量のつらら出来てるの見ると本当に同情するわ

29:キングコングニードロップ(dion軍)@\(^o^)/2016/09/18(日) 21:01:40.84 ID:pGmMulPN0.net
国鉄の墓場

30:エメラルドフロウジョン(北海道)@\(^o^)/2016/09/18(日) 21:01:49.52 ID:rAROLY5W0.net
怖くて乗れないよ、橋とかマジでやばい。

31:セントーン(dion軍)@\(^o^)/2016/09/18(日) 21:03:21.21 ID:rmjRACiA0.net
路線は国の公共事業にしていいと思うけどな

33:ファイヤーバードスプラッシュ(神奈川県)@\(^o^)/2016/09/18(日) 21:05:14.92 ID:5b2ZmwYk0.net
ガラガラで1日数本の電車の運転とかなんて
世の中に役に立たないことやって自己嫌悪にならないの?

35:ブラディサンデー(東海地方)@\(^o^)/2016/09/18(日) 21:06:27.77 ID:5TpALvJmO.net
JRって分割しないで国鉄そのまま民営化すべきだったんじゃないか?
どう見ても北海道、四国はマトモな運営できんの最初から分かってただろ?

38:トラースキック(SB-iPhone)@\(^o^)/2016/09/18(日) 21:14:24.43 ID:lCwY9POv0.net
>>35
だから分割したんだよ売るために
売れねえという誤算

36:膝十字固め(埼玉県)@\(^o^)/2016/09/18(日) 21:09:40.96 ID:vqMuDw850.net
山手線かどこかも古いレンガの場所があったような

37:ジャンピングカラテキック(埼玉県)@\(^o^)/2016/09/18(日) 21:13:42.19 ID:+qdaNEXT0.net
春~秋は良くても、冬は道路も通行止めになるし
除雪の手間ヒマを考えても鉄道頼みになるのかなあ

引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1474198581/

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