【悲報】メルセデス、インチキ発覚wwwww

  
1:閃光妖術(千葉県)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:36:39.13 ID:7h6KsKPI0.net BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
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メルセデスAMGの違法空気圧制御デバイスが明らかに
ドイツの『Auto Motor und Sport(アウト・モートア・ウント・シュポルト)』が、レース中にF1カーのタイヤ空気圧を下げるためにメルセデスAMGが用いたトリックが明らかになったと報じている。
■うわさされていたタイヤ空気圧を下げるトリックの存在
主に危険防止の観点から、F1公式タイヤサプライヤーであるピレリは昨年から従来よりもかなり高いタイヤ空気圧とすることを義務付けている。
だが、タイヤの空気圧が高くなればなるほどグリップ力は下がってくるため、これがドライバーやエンジニアを悩ませる要素となっている。
ピレリとF1統括団体であるFIA(国際自動車連盟)は、決勝レースのスタート前に各車がグリッドにいるときにタイヤ空気圧のチェックを行っている。
だが、いくつかのトップチームはうまいやり方を見つけたようだとのうわさがささやかれていた。それは、F1カーがグリッドでチェックを受けるときは定められた高い空気圧を維持しているものの、
いったんクルマが走りだすと空気圧が下がり、それによりライバルたちよりも高いグリップを得られるようにするというものだ。
■ついに明るみに?メルセデスAMGの疑惑のデバイス
そして、このほど『Auto Motor und Sport(アウト・モートア・ウント・シュポルト)』が、バクーで行われたF1ヨーロッパGP(第8戦)の決勝グリッドに停められた
メルセデスAMGの四隅に最新式のデバイスが装着されている画像を掲載している。これがその空気圧低下を実現するデバイスだという。
伝えられるところによれば、このデバイスはF1カーの車軸とブレーキを非常に高温に保つ仕組みとなっており、グリッド上でF1カーにタイヤを装着したときにはそれによって人為的にピレリが定めた最低空気圧基準をクリアできるようになっているようだ。だが、この装置がはずされ、クルマが走行を開始すると急激に空気圧が低下する仕組みになっているというわけだ。
http://www.topnews.jp/2016/06/28/news/f1/142023.html

6:セントーン(北海道)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:42:21.39 ID:MfedsglM0.net
ドイツ人ってマジで卑怯だな

8:キングコングラリアット(京都府)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:43:24.73 ID:bSznWNef0.net
マクラーレン「…と、特に問題無いと思う」

9:リバースパワースラム(SB-iPhone)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:43:48.39 ID:aZUOG5270.net
不適切だが違法ではない?

10:ファイヤーバードスプラッシュ(群馬県)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:45:18.82 ID:I/pKbdTU0.net
もう規定とか無視の改造しまくったレースにしちゃえよ

12:ローリングソバット(埼玉県)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:45:54.66 ID:HZ2LMW440.net
ボロクソ酷いな

14:レッドインク(やわらか銀行)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:46:25.92 ID:b9UXRWQ60.net
さすがにこれはインチキすぎて草

16:ジャストフェイスロック(岡山県)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:47:05.10 ID:APjdkkOA0.net
負けたときのことよりバレたときのことを考えられればこんなことしないはずなのに

19:キドクラッチ(やわらか銀行)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:47:27.56 ID:0xjow7fU0.net
ドイツだからやりたい放題なんだろいつもそうだ

20:テキサスクローバーホールド(茸)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:47:57.26 ID:DzXJPqEX0.net
レギュレーションの抜け道。考えた奴が賢い。

21:キングコングニードロップ(愛知県)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:48:03.57 ID:UpvpxYnZ0.net
空気圧落とすとグリップ良くなる代わりに燃費は悪くなるんじゃね?

25:閃光妖術(千葉県)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:50:40.86 ID:7h6KsKPI0.net
>>21
市販車でもいいけど、サーキットで空気圧が高いエコタイヤと空気圧が低いタイヤ
どっちが勝つと思う?

33:ダイビングエルボードロップ(埼玉県)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:56:48.24 ID:ZYlTkqqW0.net
>>21
グリップ増すために空気抵増やしてるから
下手すれば燃費もよくなる可能性もある

24:シューティングスタープレス(dion軍)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:49:43.60 ID:yoP3S3Yi0.net
レース中はそんな仕組みで温められる温度よりもずっと高温になってると思うぞ。

44:パイルドライバー(中部地方)@\(^o^)/2016/06/29(水) 08:02:20.38 ID:8SiYfkcZ0.net
>>24

27:ビッグブーツ(芋【緊急地震:熊本県熊本地方M3.3最大震度3】)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:52:08.84 ID:UteW2ERn0.net
最新式と言っても見た感じドライヤーだな

28:閃光妖術(千葉県【緊急地震:熊本県熊本地方M3.3最大震度3】)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:52:28.56 ID:7h6KsKPI0.net
それにグリップあるからダウンフォース弱めて空気抵抗が低い
だから燃費もよくなる

29:キャプチュード(庭【緊急地震:熊本県熊本地方M3.3最大震度3】)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:52:40.53 ID:Fa6RYTw90.net
昔から新しい技術ってこうやって出てきたじゃん
規定内ならいいんでないの?

35:ラ ケブラーダ(空)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:57:31.43 ID:b9kV4xV10.net
>>29
タイヤの剛性を保ち安全を担保する基準のすり抜けが新しい
ルールといえるのかな?それって技術の後退だと思わない?
タイヤが頑丈でグリップもいいなら民生にも使えるすごい
技術だけど、ルールの隙をついてホイルを過剰に暖めて
基準に満たない空気圧で本戦出走するのが新しい技術かな?

31:ラ ケブラーダ(空【緊急地震:熊本県熊本地方M3.3最大震度3】)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:53:56.30 ID:b9kV4xV10.net
タイヤウォーマーどころじゃなくホイルを予め熱してるのかw
でもそんなの検査官からすればほぼ黒ってわかるだろよw

36:ミドルキック(埼玉県)@\(^o^)/2016/06/29(水) 07:58:45.80 ID:TlrthBXx0.net
>>1
レギュレーションに空気圧測定時の環境条件がなければセーフだろ
こんなん日産だってGTでやってたぞ

37:ジャンピングエルボーアタック(兵庫県)@\(^o^)/2016/06/29(水) 08:00:00.46 ID:ABj6Zqeg0.net
>人為的にピレリが定めた最低空気圧基準をクリアできるようになっているようだ。だが、
>この装置がはずされ、クルマが走行を開始すると急激に空気圧が低下する仕組みになっているというわけだ。
まんまVWの排ガス試験すり抜けデバイスと同じでワロタ

38:垂直落下式DDT(兵庫県)@\(^o^)/2016/06/29(水) 08:00:27.90 ID:7kPKjdBh0.net
海外はズルしまくりだろ

39:アキレス腱固め(SB-iPhone)@\(^o^)/2016/06/29(水) 08:00:30.04 ID:JFmolTJU0.net
メルセデス終了www

46:イス攻撃(茸)@\(^o^)/2016/06/29(水) 08:03:28.50 ID:Z7NTa8Wq0.net
レースでのメルセデスは離陸したり、ズルしたり、なんかカッコ悪い

引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1467153399/

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